Mic Sejaの小型高性能車シリーズ第１５弾：Fiat８５０Coupe

＜高性能・高級車のタッチを大衆車へ＞

1960年代後半、高性能車と言えばフェラーリやアルファロメオ。カロツェリアでオートクチュールされた美しいスタイリングにあこがれたものです。

＜そんな高級車のスタイリングの特徴：フェンダーの峰とヘッドライト＞

運転席から前に突き出すフェンダーの峰と前向きに鎮座する強さの象徴のヘッドランプ類。これはフェラーリ２５０GTO。

＜高級車スタイリングの特徴：コーダトロンカ＞

空気抵抗を減らす目的でカム博士の提唱で始まったカムテール、これも高級高速車の特徴、これはアルファロメオTZ。

＜スタイリングの特徴を大衆車へ：フィアット８５０クーペ＞

1965年に発表されたフィアット８５０クーペ、大衆車フィアット８５０ベルリネッタのプラットフォームにフロントとコーダトロンカのエッセンスを盛り込んだ！

当時の日本はモータリゼーション開始期、自動車各社は色々な商品を出し始めましたが、デザインは今一、そんな目でフィアット850クーペにお目にかかった時の衝撃、まさに「おしゃれ」そのものでした。

＊色違いもどうぞ

＊ステアリングホィールこそ樹脂製だが、室内も高級高性能車の標準を再現。

＊エンジンはRR配置、それにしてもいかにも排気効率を考えたようなエキゾーストパイプ。地面が見える！

＜フィアット８５０クーペの仕様＞

全長：3,608mm、全幅：1,500mm、全高：1,300mm、ホィールベース：2,027mm、車重：730kg

フロント：ウィッシュボーン＋リーフ、リア：セミトレーニングアーム＋コイル

エンジン：843cc　46.6ps、6.1kgm　⇒　903cc、５２ｐｓ、6.6kgm

４速Ｍ／Ｔ、フロント：ディスク、リアｖ：ドラム

＊下のカタログ写真は1968年フェイスリフト後の903cc850スポルト・クーペ版

＜フィアット８５０バリエーション＞

フィアット600の後継として1964年に発売されたセダン（ベルリーナ）を基本に、前出の高級車タッチを振りかけたのがハッチバック（クーペ）1965年、さらにかの有名なジョルジェント・ジウジアーロのスタイリングによる2ドア（スパイダー）1965年、ワンボックス（ファミリア―レ）の4姉妹。当然高性能のアバルト仕様もセダンには存在。

＜フィアット８５０スパイダー＞

フィアット８５０スパイダーは別の機会にテスチュードと比べて論じたいと思います。

＜Mic Sejaの独り言＞

当時の雑誌記事によると最高速度は135km/h！100マイル/hが高性能車のベンチマークであった時代に大衆車で最高速135km/hは十分に速かったんですね！

いくら電子機器が発達したからと言って最高速400km/hなんて車が出現した現代は恐ろしい！？

＜本稿完＞